Išsigandęs civilis netyčia ištraukia ežektoriaus sėdynę naikintuve 2500 pėdų atstumu


BEA-E

Kažkaip niekas nemirė.

Civilis, kurį „privertė“ draugai pasivažinėti su naikintuvu, netyčia pasirinko - tiesiai jo viduryje.



Neįvardytas 64 metų Prancūzijos pensininkas buvo apdovanotas skrydžio „dovana“ skrydžiu oro pajėgų dvivietėje „Rafale B“ ir taip išsigandęs, kad netyčia atsitraukė išstūmimo sėdynę.

Vėlesnis 2019 m. Kovo 20 d. Incidento dėl oro avarijos tyrimas atskleidė klaidų komediją, kurios stebuklingu būdu niekas neteko mirti.

Facebook

Stebėkite keleivių antausių šeimininkės veidą alkūnių kambario eilėje, kai tvirtėja koronaviruso įtampa

Peržiūrėti istoriją

Prancūzijos valstybinio aviacijos saugos tyrimo biuro (BEA-E) duomenimis, dėl techninio gedimo pilotas taip pat negalėjo būti išmestas, o tai būtų palikusi 80 milijonų dolerių vertės orlaivį, kad patektų į gera.



Pilotas kažkaip sugebėjo nuskraidinti reaktyvinį lėktuvą - be jo baldakio ar galinės sėdynės - ir saugiai nusileisti, žinodamas, kad jo paties išstumiama sėdynė gali susprogti po juo bet kurią sekundę.

Dėl Aerotime , ginkluotųjų pajėgų ministerija kartais leis vyriausybės pareigūnui ar žurnalistui dalyvauti „stebėjimo“ skrydyje, kuris apima griežtą protokolą, įskaitant medicininį vizitą Skrydžio personalo medicinos ekspertizės centre ir dešimties dienų pasirengimo laiką, kad būtų užtikrinta keleivis yra pasirengęs tiek fiziškai, tiek protiškai.

Šia proga nelaimingas keleivis buvo į pensiją išėjęs Prancūzijos gynybos gamintojas, kuriam keturi jo draugai, vienas iš jų buvęs oro pajėgų pilotas, įteikė dovaną išvykti iš šalies, taigi įprastas protokolas buvo praleistas.



Vietoj to, likus vos keturioms valandoms iki skrydžio, gydytojas apžiūrėjo jį, kuris leido jam eiti į priekį, jei jam nebuvo taikomas „neigiamas apkrovos faktorius“, kurį sukėlė reaktyvinis lėktuvas taip greitai lipdamas, kad laive esantys lėktuvai jaučiasi apversti aukštyn kojomis. Anot pranešimo, pilotui to niekas nepasakė.

Ataskaitoje teigiama, kad keleivis buvo labai nenoras ir „niekada nepareiškė noro atlikti tokio tipo skrydžius“, tačiau beveik nebuvo suteikta galimybė atsisakyti.

Nepaisant nervingumo ir visiško patirties trūkumo, jis daugiausiai liko pats įsisegti į kabiną, todėl šalmas ir deguonies kaukė buvo neprisegti, jo veidrodis buvo pakeltas, anti-g kelnės nebuvo teisingai įvestos ir sėdynė diržai nebuvo tinkamai priveržti.

„Instagram“

Paulo Walkerio dukra dalijasi širdį džiuginančiu, dar nematytu jo vaizdo įrašu

Peržiūrėti istoriją

Pilotas pakilo ir pakilo 47 ° kampu (tipiškas „Boeing“ keleivinis lėktuvas pakyla tarp 7 ° –15 °) - ir kilo chaosas.

„Atradęs neigiamos apkrovos koeficiento jausmą, nepakankamai pririštas ir visiškai nustebęs keleivis laikėsi ant išmetimo rankenos ir netyčia ją įjungė“, - teigiama pranešime.

Kadangi jie nebuvo tinkamai pritvirtinti, keleivis pametė šalmą ir deguonies kaukę, kai buvo iššautas iš lėktuvo 2500 pėdų atstumu.

Jis nusileido lauke netoli Vokietijos sienos, patyrė lengvų nugaros traumų ir, ko gero, savo gyvenimo išgąsčio.

Laimei, skrydis neįvyko virš vandens, nes dar vienas techninis trūkumas neleido pripūsti ejektoriaus sėdynės plaustui, kuris būtų matęs jo poilsį ant vandenyno dugno.

Ataskaitoje pagyrė pilotą už tai, kad pavyko išgelbėti save, lėktuvą ir visa kita, į ką jis būtų atsitrenkęs, nes jis išvengė visų apgyvendintų vietovių, išpylė degalus ir tada saugiai nusileido, prieš pašalindamas save iš piloto kabinos su vis dar nepataisytu piloto išmetikliu. pasirengusi šaudyti sėdynė.

„Tada jis liko ramus pilotuoti savo lėktuvą, nepaisant daugybės pranešimų apie gedimą, kuriuos rodo borto kompiuteris, ir neįprasto orlaivio, kurio centravimas įvyko praradus galinę sėdynę ir baldakimą“, - teigiama pranešime.

Tada aplink lėktuvą 24 valandoms buvo įrengtas kordonas, nes išstūmimo sėdynė buvo išsklaidyta.

Nagrinėdamas plaukiojančią priemonę, BEA-E paaiškino, kad kai kuris nors asmuo traukia savo išmetimo svirtį, prieš užmušant galinį keleivį, užpakalinį baldakimą sutrina į stiklą įdėta sprogmenų linija. sunaikinta, o pilotas galutinai išmetamas.

Tačiau šia proga sprogimas nulaužė sekos parinkiklio korpusą, kuris turėjo sukelti piloto išstūmimo sėdynę, todėl jis liko sėdėti ant nepašalinto sprogmens pusiau atviroje kabinoje, kai jis nusileido išlaisvintu reaktyviniu lėktuvu.

Turite istoriją ar patarimą mums? Siųsti „TooFab“ redaktoriams adresu